指的是哪条线路？

一、指的是哪条线路？

浙江宁海的宁松线指的是宁海到松岙码头那一条公路，又叫沿海南线，属于省道二级公路。

二、去奥地利旅游哪条线路好?

奥地利是一块熠熠发光的中欧宝石，如果要考虑一条小众又风景优美、且能深入体会这个国度魅力的路线的话，首推奥地利瓦豪河谷Wachau之旅。瓦豪河谷是多瑙河谷最为幽美深邃的一段，从梅尔克Melk到克雷姆斯Krems这段30公里的多瑙河流域充满了神奇的色彩，这里峡谷幽深，散布着许多古堡遗迹和古老静谧的小镇村庄，旖旎秀丽。

旅途的第一站，从声名远播的梅尔克Melk小镇开始。梅尔克位于瓦豪河谷的上游，是个具有典雅文艺复兴气息的小镇，虽是旅游城市，却宁静而羞赧。走在安静的小镇街道上随处抬头，便可望见盘踞在约五十公尺山丘上的梅克修道院，它高居山顶，俯瞰着多瑙河。梅尔克是一组美不胜收目不暇接的建筑，它高高的双塔、365扇窗户的排比、高耸的塔楼，都成为了瓦豪河谷所有眼睛仰望的焦点。典雅的橘色外观极具对称之美，教堂内处处雕梁画栋，金碧辉煌。

图书馆无疑是修道院最吸引人的房间，它被认为是全球最美的十座图书馆之一—鎏金的配饰、厚实的木质书架和那一排排排列得整整齐齐的古籍，仿佛让人穿越到了古老中世纪的大学。

也许只有在这种钟灵毓秀之地，才能孕育出如此美好的古镇和建筑。这不禁让人想起《茜茜公主》电影中公主远嫁奥地利时，在熊皮尔城堡Schonbuhel上向着人们挥手的那一幕，美丽的人和事，总是譬如朝露，逝去如烟……事实上，建于1820年的熊皮尔城堡，确实是茜茜公主童年时的乐园，她在这里度过了自由、浪漫、无拘无束的幸福时光。

由于得天独厚的自然条件，瓦豪河谷被选中成为城堡林立之处，阿格斯泰恩Aggstein可能是其中最古老、壮丽的一座。城堡孤傲地雄踞在山崖之上，透露着生人勿进的森严气派。据说当时的盗贼曾在此处岸边用链条阻隔多瑙河，用以拦截过往的船只。

优厚的自然条件，也使得瓦豪河谷出产整个奥地利最好的葡萄酒，享誉整个世界。文艺复兴时期，瓦豪地区有31个修道院有自己的葡萄园，其中许多修道院还有自己的酿酒作坊。瓦豪河谷的斜坡梯田上种植的葡萄酿造了优质瓦豪干白葡萄酒，是真正的奥地利特色。

施皮茨小镇Spitz是瓦豪河谷著名的葡萄酒出产中心。施皮茨在瓦豪河谷的中心区域，是最早被称作“Wachau”的地区，有着大片的葡萄梯田，最著名的“Tausendimer-berg”山丘意为“一年可以出产1000桶的葡萄酒”。施皮茨小镇不大，依山傍水，景致秀丽；街道洁净而不失古朴，房屋多数都建在山坡上，颇有世外桃源之感。

继续这样悠然的前行，不经意便来到了瓦豪河谷的另一颗明珠——杜恩施泰恩Dürnstein。这座小城被古老的建筑包围着，城中心的奥古斯汀修道院，其尖顶是奥地利最美丽的巴洛克塔式建筑之一，修道院外型有如一座小灯塔，蓝白相间的主体建筑非常显眼，小镇也处处散发着闲适而浪漫的小资情调。

当你还沉浸在那美丽的巴洛克建筑的精雕细琢中，另一座美丽的修道院又将出现在前方的山丘之上——格特维克修道院Stift Göttweig，它是奥地利的又一处世界文化遗产，和梅尔克修道院一样俯视着多瑙河，气势雄伟。修道院几经兴衰和毁坏，直到1564年，梅尔克修道院推选一个叫Michael的修道士来此地做了院长，此后的修道院未再经历大的破坏，甚至逃过了二战的浩劫。

当游船在克雷姆斯Krems靠岸，也就意味着这段美妙的瓦豪河谷之旅暂时告一段落。克雷姆斯是下奥地利最古老的城市，它坐落在一片片葡萄园连绵起伏的迷人风景之中，小镇尽管不大，却充满艺术气息。城西的石门，建于1480年，是中世纪四大石门之一，是克雷姆斯城的象征。在市政厅的西面有一座别致的葡萄酒博物馆，是由原来的修道院改建的，这里的展品叙述着瓦豪地区葡萄酒酿造史。

“如果多瑙河是一篇浪漫的抒情诗，那么瓦豪河谷便是其中最值得回味的一句。”来到此处，你不必刻意放慢脚步，因为时光在此处永远是缓慢而优雅的，穿越漫长的岁月，瓦豪河谷的一切，都和往昔似乎一般无二，令人流连忘返，深深陶醉在奥地利的优雅与深邃中。

（图片源自网络，如有侵权，请联系我们）

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三、哪条线路最好走？

1、日本旅游从大阪—东京的这条线路最好。因为大阪和东京两地往四周玩都很方便。大阪附近有京都和奈良，从大阪心斋桥附近过去快的话1个小时不到这样。东京的话还能直接从东京去富士山，也很方便。去迪士尼和别的地方比如银座秋叶原原宿新宿池袋都很方便。

2、日本（Japan），[1]全称日本国，位于亚洲东部、太平洋西北。国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、九州四大岛及7200多个小岛组成，总面积37.8万平方千米。主体民族为和族，通用日语，总人口约1.26亿。公元3世纪其境内出现较大的国家“大和国”。12世纪，皇权旁落，进入统治时代。

3、日本沿岸多岛屿、半岛、海湾和天然良港。“日本”国名意为“日出之国”。人口达1.29亿，以和族为主体民族，通用日本语。1945年8月15日，二战结束，日本投降。其后颁布的《日本国宪法》成为了日本的最高法律规范，规定日本为三权分立的国家。国家理念为立宪主义、国民主权、基本人权的尊重、和平主义，以君主天皇作为日本国家与国民的象征。2015年10月15日，日本当选安理会非常任理事国。2016年1月1日，日本正式实施个人编号制度。2016年1月20日，彭博社发布了2016彭博创新指数，日本排名前五。2019年4月30日，明仁天皇正式退位。

4、日本位于亚洲东部，国名意为“日出之国”。关于日本列岛上被确认过的人类历史，大约可追溯到3万年乃至10万年前。约1万2千年前左右，因末次冰期结束而开始急剧温暖化，使得人们的文化与生活产生极大变化，全岛进入下个绳文时代。约1万2千年前左右开始被称为绳文时代。分为草创期、早期、前期、中期、后期、晩期这6期。这个时候的人们制作绳文式陶器、早期以后迈向定居化，大部分住在半地穴式房屋（竖穴式住居）。使用弓箭狩猎、贝冢渔捞、采集植物等经营生活，使用打制石器、磨制石器、骨角器等等。也进行栽培，后期到晩期间种植稻。

四、崂山哪条线路最好？

中线最好！下面介绍一下各线优缺点:

北线

　　入口：

　　地铁11号线北九水站下即可到达；青岛市区365路、619路，（365路可在台东利津路乘坐，619可在市区汽车东站乘坐）卧龙村站下山。

　　线路优点：

　　北九水地势相对较为平坦，坡度不大，适宜登山能力不强的老人、儿童或喜欢轻松登山的游客。

　　雨季水量充沛时，北九水溪润交错、飞瀑凌空，人不多时还可下水嬉戏，妙趣横生。酷暑季节，景区内清风徐徐，凉爽宜人。

　　线路缺点：

　　1、北九水美，美在有水。通常7、8月雨季到来后水量还可以，其余季节不是十分不稳定，建议游玩前先确认一下景区水量如何。

　　2、无法看海。还是那个很多人的出发点，崂山既然是海上名山，如果连海都看不到，难免遗憾。北九水在崂山主峰北侧山坳中，景区与大海被高峰阻隔，完全看不到大海。

　　南线

　　太清游览区、棋盘石游览区、仰口游览区，南线比较常规，这里有山有海，也有寺庙和道观。主要是有严华寺和太清宫，还有在仰口看海。能玩的看的比较多。

　　一般推荐外地朋友过来旅游的话，选择第一条线路较流清至仰口线。这个线路才能很好的感受到海天一色，山海凌云的感觉。这是其它路线无法比拟的。

　　线路缺点：

　　1、无法登上最高峰。南线虽然景点类型丰富，但唯独没有机会登临海拔1132米的巨峰主峰。

　　2、淡旺季内部交通状况有问题，旺季如果是自驾的话，车辆非常容易造成拥堵，淡季景区内部等车时间较长。 旺季（7/8月）时仰口索道及觅天洞大量排队。

　　入口

　　青岛市区乘坐104路、304路，304可在火车站周边及市政府附近乘坐，104可在市政府附近乘坐。大河东客服中心站下车（与中线为同一个购票中心）。

　　中线

　　巨峰游览区

　　巨峰是崂山之顶，喜欢登山的可以选择这条，是能登顶崂山的线路。爬上山大约需要3个小时，体力消耗也是比较大的。

　　巨峰可以看到城市和海，天气好的时候早上或者傍晚都可以看见云海。在巨峰山顶视野比较开阔，会被美景所震撼到。

五、川西指哪条线路？

“川西环线”，它是指从成都出发，围绕甘孜和阿坝走上一圈再返回成都的旅行。分为大环线和小环线，大环线：成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——稻城——亚丁——甘孜——色达——马尔康——米亚罗——理县——汶川——都江堰——成都。小环线：成都-——雅安——泸定——康定——新都桥——塔公——八美——丹巴——四姑娘山——映秀——都江堰——成都。

六、川藏线哪条线路最快

川藏线路:以西宁市到拉萨的铁路最快。

七、尼泊尔最经典的徒步线路是哪条？

那必须是尼泊尔的EBC大环线了，复制一篇曾经发表过关于EBC的文章供参考

里面包含了详细的线路介绍，装备需求，细节重点，线路景色。。。

除部分照片署名外，照片和文字皆是原创

以下内容介绍

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对于所有爱山的人来说，尼泊尔是一个永远绕不开的名字。它坐拥着全世界14座海拔8000级独立雪峰中的8座，且催生了被誉为一条“徒步者天堂”的线路——EBC。这个响亮的头衔，其实一点不为过：去过的人流连回味着它的壮美，还未去的人崇拜向往着启程，有人甚至说：倘若真的有天堂，也不过如此了。世界唯一的雪峰天堂毫不夸张地说，徒步EBC不是触摸天堂，而是实实在在地置身“雪峰的天堂”。沿途可看到的雪峰数量用两只手都数不完——

• 4座8000级雪峰：珠穆朗玛峰（8848米，世界第一）、洛子峰 （8516米，世界第四）、马卡鲁峰（8463m米，世界第五）、卓奥友峰（8201米, 世界第六）；
• 数座6500米级以上，峰型绝美的雪山：包括格重康峰（7952米，世界第15） 、努子峰（7879米，世界19），昆比拉峰（5761米），阿玛达布拉姆峰（6856米）等。

此外，5500米以上的雪山更是数不甚数，且与徒步ABC路线更多地只能远望雪山不同，行走EBC可与这些雪山、冰川近距离，甚至零距离接触。Ama Dablam——世界上最美丽的雪山之一，被称为“母亲的项链”，所有徒步过珠峰区的驴友无一不承认它是喜马拉雅山脉的明珠。这也是我至今为止见过最漂亮的雪山，身姿优美挺拔，在一众平缓的山峰中独占鳌头。

日出前的Ama——与周边山峰对比尤显清冽，气质卓越如超模，让人心生可远观而不可亵玩的敬畏之心。

喜马拉雅雪山群——九月底过了雨季，大多数都是晴天，沿途皆可欣赏到满天繁星。

星空笼罩着喜马拉雅巨大的雪山群，一个孤独的人行走在世界屋脊，他既不追寻生命，也不逃避生活，他只是向上攀登，脚下是穷崖绝谷，而头顶是浩瀚星海。煯煯流萤火，垂垂饮倒虹。行云吞皎月，飞电扫长空。目之所及，就像第三极另一种无垠的浩渺海洋。

浪漫的昆布冰川——珠峰南坡大本营的昆布冰川，徒步了一天后下午到达BC的时候开始飘起了雪花，下到冰川的时候已经下起大雪，冰川冰塔林立，白雪覆盖下幽蓝色的冰塔融化形成冰河，虽然寒冷，却有种难以名状的浪漫感。

世界上最危险的机场——卢卡拉机场，海拔2845米，斜坡跑道宽30米，长527米，不到国际机场5500米标准长度的十分之一，一边是悬崖，另一边连着喜马拉雅山脉，为纪念首登珠峰的希拉里和协作丹增所建。

停机场，来来往往的小飞机每天50来架，如之前有滞留的话多的时候有一百多架，航班起飞间隔时间快的时候仅有几分钟。摄影：小艾日照金光——在Gokyo四点起来上Gokyo-Ri，为了赶在日出前上到观景台看日照金山，一路走一路看着云层愈渐密布，打消看日照金山的念头后慢慢走，到一半的时候阳光一下子就从珠峰的方向出来，天空瞬间就布满了耀眼的金光。

美到语塞的高山湖泊——见过不少高山湖泊，早有预期gokyo的美丽，但在走上Gokyo-Ri的路上看见Gokyo湖的时候，还是被它的美丽震惊到说不出话来。天气没有大晴而是在阴天和蓝天之间徘徊，云快速游走却飘落着雪花，湖面平静如明镜倒映着漂流的云，不同于藏区蔚蓝的湖泊，这里的水面呈现出一种非常诱人的孔雀绿。

直升机飞越Ama Dablam—— 直升机救援是EBC线路上见到的常态，如有人高反严重或者发生其他意外，呼叫救援后直升机会很快抵达，尼泊尔作为徒步者天堂，已经形成了非常成熟的产业链。

旗云——偏执的觉得雪山在雨过天晴后更美， 流云飞荡，云雾缭绕，忍不住想化成一粒雪一缕风一丝云去亲近它。

线路介绍EBC的线路灵活，可以根据不同的时间来确定走的线路，短则十来天，多则两三周。此外，也有不少人选择顺时针徒步大环线，外加攀登难度不高的岛峰（海拔6189米，攀登季节9-11月）。

经典徒步线路包含了Gokyo、Chhukhung、EBC三条线路， 其中分别有三个垭口和三个观景台（另称三条沟）。

三个观景台（按逆时针徒步先后排列）——

• Chhukung Ri（海拔5550米）：Chukhung-Ri上看到的风景，一字排开有Ama、Kongde Ri、Cho Polu、Island peak、 Makalu、 Baruntse、Chamlang等大小山，Chukhung除了可以上Chhukhung-Ri之外，还可以往岛峰大本营方向走，约2小时可以看见一个大湖和一个小湖，非常漂亮。
• Kala Patthar（海拔5600米）：著名的珠峰观景点，面对珠峰南面和努子峰，还可以完整看到巨大的Khumbu冰川。
• Gokyo Ri（海拔5360米）：算整个线路中最好的一个观景台，可以完全看到珠峰、洛子峰、马卡鲁、卓奥友（世界排名分别为1、4、5、6），而且这个方向远眺珠峰被挡的最少。另，还可以看到第一到第三湖青绿的湖水。

三个垭口（按逆时针徒步先后排列）——

• Kongma La Pass （海拔5535米）：连接Chhukhung和EBC线的另一条垭口线，是3大垭口里难度最高，危险度最大的一个，线路上既要穿过昆布冰川，又要上下比Chola更加险峻的悬崖陡坡到达5535米的垭口顶端。这条垭口线路连接的是Lobuche和Bibre（进而通往Dingboche或者Chhukhung）。
• Cho la pass（海拔5330米）：5330m，这个垭口较有难度并有一定危险性的，和天气有很大关系，在大雪后比较危险，如果下雪则需要雪套、冰爪、登山杖，就算是其他季节天晴时垭口上面也终年覆盖的冰雪，两端上下垭口的路乱石林立十分陡峭，并伴有落石的风险。特别是雨雪过后岩石上会覆满新冰新雪，非常湿滑危险。
• Renjo Pass（连接Gokyo和南池的另一条垭口线，海拔5340米）：路况难度在3个著名垭口里是最容易的，走的人也是仅次于Chola Pass。垭口上的风景非常不错，很多人选择走这里从Gokyo往（来）南池市场，代替沿着山谷风景逊色一些的常规线路。

经典路线最受各地山友偏爱的线路为“常规大环线+三个观景台+1个垭口”，详细信息如下：时间安排——此行程如果想比较轻松的话，建议安排13-15天时间。需特别注意：秋冬季至少预留两天以免因加德满都往返卢卡拉天气不好滞留，雨季的滞留时间可能长达一周。

• 第一天：加德满都-Lukla卢卡拉（2840米）-Monjo（2840米，4小时，海拔有下降）-Namche Bazaar南池市场（3440米），全程约6小时，上升800米；
• 第二天：Namche Bazaar—Tengpoch（3860米），全程约5小时，上升1000米；
• 第三天：Tengpoch-Dingboche（4410米） ，全程约4小时，上升800米；
• 第四天：Dingboche-Chhukhung（4730米） ，全程约2小时，上升300米；
• 第五天：Chhukhung-Chhukhung-ri（5550米）-chhukhung-Dingboche，全程约6小时，上下820米；
• 第六天：Dingboche-Lhobuche（4910米）-Gorak Shep（5140米）-EBC（珠峰大本营，5364米）-Gorak Shep，全程约8小时，上升1000米；
• 第七天：Gorak Shep-Kala Pattar（5600米）-Lobuche-Dzonglha宗那（4830），全程约8小时，爬升800米；
• 第八天：Dzonglha-Cho la垭口（5330米）-Thagnak 塘那（4700米），全程约5小时，上升700米。另，当天部分山友会选择走完上述线路后继续下列行程：Thagnak-Ngozumpa冰川-Gokyo4790米）-Gokyo（4790米），耗时约5小时；
• 第九天：Gokyo-Gokyo-Ri（5360米）-第四湖（4900米）-第五湖（4990米）-Gokyo（4790米），全程约8小时，上升500米；
• 第十天：Gokyo（4790米）-Namche Bazaar（3440米），全程约8小时；
• 第十一天：Namche Bazaar（3440米）-Lukla（2850米），全程约6小时。

营地——全程均无需扎营（如果需要前往Ama或者岛峰大本营的例外），路上和目的地均有吃饭住宿的地方，所以可以省去带路餐或者自己做饭，住宿均为标间，洗手间公用，无免费热水。另外提醒住宿的地方有被子提供，为了避免不卫生，自己可以带一个睡袋，然后加盖客栈的被子。以10月份为例，带400-700睡袋基本够用了。饮食——一路上均有餐厅，按照规矩基本是早饭和晚饭是在哪住宿就在哪吃，因为住宿折算人民币只有一二十块，主要是靠吃饭赚钱，背夫随客，饮食免费。午饭如果想吃的话可以在沿途的餐厅吃，也可自己带路餐，如果不想在餐厅吃的话出于道德责任最好分一份食物给背夫，因为如果你不吃的话，很有可能背夫就没地方吃饭。水源——住宿点均可买热水，海拔越高越贵，最贵的可能一壶水需要七八十块，如果需要节省这部分费用的话可以自己带个烧水壶，一路均可接到自来水。如果你还有余力或不想走寻常路，那么还有一条线路可供选择，即“三垭口连穿加岛峰大本营”，具体时间安排如下：

• 第一天：加德满都-Lukla（2840）-Phakding（2610）-Namche Bazar（3440）
• 第二天：Namche Bazar-Tengpoche（3860）
• 第三天：Tengpoche（3860）-Pangboche（3930）-Dinboche（4410）
• 第四天：Dingboche（4410）-Chhukhung（4730）–Imja Tsho（5010）/岛峰大本营（4970）
• 第五天：Chhukhung（4730）-Chhukhung-Ri（5550）-Chhukhung（4730）
• 第六天：Chhukhung（4730）-Kongma La（5535）-Lobuche（4910）
• 第七天：Lobuche（4910）-GorakShep（5140）-KalaPatthar（5550）-Gorap Shep（5140）
• 第八天：Gorak Shep（5140）-EBC（珠峰大本营5364）-Gorak Shep（5140）
• 第九天：Gorak Shep-Lobuche（4910）-Dzonghla（4830）
• 第十天：Dzonghla-Chola Pass（5330）- Dragnag（4700）- Gokyo（4790）
• 第十一天：Gokyo-Gokyo Ri（5360）-Thonak Thso（第四湖, 4870）–Ngozumba Thso（第五湖,4990） -Gyazumba Thso（第六湖, 5116）-Gokyo（4790）
• 第十二天：Gokyo（4790）-Renjo Pass（5340）-Langden（4350）-Marulung（4210）
• 第十三天：Langden（4350）/Marulung（4210）-Thame（3820）–Namche Bazar（3440）
• 第十四天：Namche（3440）-Lukla（2840）
• 第十五天：Lukla（2840）-加德满都

徒步详解尼泊尔境内的珠峰南坡有一个国家公园叫萨加玛塔，在尼语中表示“从陆地到海洋”或者“世界之巅”，公园有一条150公里的徒步线路，即EBC，它的起点为JIRI（徒步起点）或者LUKLA（飞机着陆），终点是EBC（珠峰大本营）。第一天——加德满都-Lukla卢卡拉-Monjo-Namche Bazaar南池市场，全程约6小时，上升800米。

为了可以顺利的到达卢卡拉，选择了天气最好的最早一趟航班起飞，和队友分到了不同时间的航班，然后过安检，称重行李，补行李超重费用。在我们之前有不少人在机场滞留了三天，焦虑的等来可以起飞的消息，结果还是在机场等了挺长一会，昏昏欲睡的在摆渡车上就睡着了。

从加德满都飞往卢卡拉大概半小时，刚好在飞机上看到日出，山脉层峦叠嶂，云雾如面纱轻柔的盖在山脊上。飞机上有两个驾驶员，一个乘务员，一个小飞机大概可以坐十几人，美女乘务员在人员上齐后会挨个发放糖果和隔发动机巨大噪音的棉花。

没有提前联系旅行社确定背夫，打算临时在卢卡拉找，临时找背夫优点是价钱比较低，时间灵活，缺点是大多等活的背夫都不会英语，而且可能会半途放鸽子。

在Monjo之前有TMIS检查站，办理徒步许可证，需要一寸照，出Monjo前购买门票，钉在TMIS证上，路上过检查站检查后，正式进入珠峰地区。

在南池便可见到6000级的雪山，小镇基本应有尽有，缺少的装备都可以在这里购买齐全，包括气罐等，价钱稍高一点，但并不离谱。

如果不缺钱的壕可以选择住珠峰酒店，体验一下海拔最高的四星酒店。南池的夜景完全不亚于城市。第二天——Namche Bazaar—Tengpoch，全程约5小时，上升1000米。下了一天的雨，到Tengpoch的后半段路上终于开始转晴，这时候还行走在密林区，但是一路上雪山已经开始显现。

雪山、森林、河流在同一画面，这些本保持独立的自然景观在云雾缭绕下一切都显得柔和起来。

在Tengboche住下的时候时间还早，穿了羽绒服溜达出来拍照。天空放了晴但云雾未散去，如果没有云雾的时候这个方向能看到珠峰峰顶和巨大的洛子南壁（从左往右分别是Tobuche、Everest、Lhotse、Ama Dablam、kangtega）。

Tengboche的寺庙是珠峰地区最大的藏传佛教寺庙，据说每天下午3点会开放念经活动。

南面的雪山露出峰顶，腾云驾雾极为壮观，东南面有大片冰川，可惜未找到相关资料，至今不知道名字。

第三天——Tengpoch-Dingboche ，全程约4小时，上升800米。这一天行走在峡谷中，路途相对轻松，一路几乎都是平路和缓坡，时间宽裕，一路走一路玩，旺季的时候队伍多，许多背夫向导会扎堆一块儿走，如果走着无趣可以加入背夫队伍，能打听到不少好玩的事儿。

Dingpoche村位于狭长的峡谷中，如果天晴的话能近距离看到Ama Dablam和远观洛子峰。本想多两小时直接到Chhukhung，因为天气不好所以选择多留一天再上去，所以就在Dingboche住下了。

农民在忙着秋收，牦牛悠闲吃着所剩不多的草。餐厅是三面玻璃墙，窗边是一圈藏式沙发，大家就直接躺在沙发上喝茶打盹聊天，中国人和欧美人各占一半，各种肤色各种语言热闹的畅谈，想念国内火锅的我看这画面颇有种五湖四海一锅炖的感觉。

即使这里交通不便，物资匮乏，所有的物资都是靠空运加背夫把物资背上山，成本高昂。但是对待游客仍然非常精细，吃饭时先用热毛巾递上擦手，刀叉用开水消毒后再递上，盛汤小碗还配骨碟，除了蔬菜外其他基础的西餐基本能吃到。另外，从dingboche可以去两个景点，一个是Nangkar Tsang峰下面的一个约4900m观景平台，还有一个是Ama Dablam湖，需要前往的人可以向背夫或者客栈老板打听。第四天——Dingboche-Chhukhung–Imja Tsho/岛峰大本营，全程约2小时，上升3000米。从Dingboche到Chhukhung只有两小时路程，沿着非常缓的坡一路往东走就到了，一路上天色渐渐变好，前两天一直为得见的女神峰Ama终于露出了真面目，而这只是她美貌的冰山一角。

早上睡了个大懒觉中午才懒洋洋出发，还是很早就到了Chhukhung， Chukhung-Ri是极佳看日出的地方，所以打算第二天起早上去，一下午可以悠闲的坐在院子里晒太阳，和背夫、老板扯皮，自来水可以随便用，索性把衣服也洗了一遍。第五天——往返Chhukhung-Chhukhung-ri-chhukhung-Dingboche，全程约6小时，上下820米。凌晨四点起床，喊醒背夫替我指路上Chukung-Ri，同行的队友高反无法上山，于是我和背夫两个人踏着黑暗一步步走向光明，阳光从马卡鲁峰方向升起，六千，七千，八千级雪山环绕四周，阳光把山峰一个个点亮，日照金山，群山闪耀。

天亮后我掏出本子写下当时心情“一个人坐在山顶，云从洛子峰身上缓慢的散开，正前方是被太阳照耀下的马卡鲁，左侧是洛子的巨大冰墙，排山倒海般的气势，右手是见过最美丽的山峰女神峰阿玛达布拉姆。崩腾的河流从山谷间呼啸而下，雪崩和冰裂的声音响彻山谷，除此之外，一片寂静，感谢生命赋予的美好，这个神奇的世界永远能带来感动，语言在这种环境下太无力了，渺小的那个我唯有幸福的流泪。洛子峰的南面是喜马拉雅山中最高的山脉之一，垂直海拔三千多米，从西南面的Nuptse West到Lhotse Shar长达七公里，珠峰正隐藏在这堵死亡冰墙后面。

从小Chhukhung-Ri面对东南方向，左侧便是有些人徒步EBC会选择顺便登的6000级雪山—岛峰。岛峰海拔6189米，只要不遇上极端天气，难度属于入门级，加上EBC徒步可以有效的预防高反，商业服务周到，所以难度不高，如果假期多可加上岛峰的行程。

如果没有云雾从这方向可以看以看到在岛峰峰顶旁边的马卡鲁峰顶（图中云层厚恰好被遮挡，标了位置方便需要的驴友们辨认）。

Chhukhung-Ri的东南方向，从此处可以看到7152米的Baruntse、7321米的扎姆朗峰和6856米的Ama，以及整个Imja河谷的东部。

Chhukhung-Ri南面的Ama以及一座名为Amphu Gyabjen的卫峰。

正如没有一片树叶是相同的，也没有一座山是相同的，如果人与山之间有感情，那Ama就绝对是能让你一见钟情的那一座。

冬季的Ama，本在秋季基本无雪的卫峰也披上白色外衣，相比于秋季，没有云的冬天雪山一览无余。第六天——Dingboche-Lhobuche-Gorak Shep-EBC-Gorak Shep，全程约8小时，上升1000米。从Dingboche出发后开始背向Ama沿途开始上坡，仍忍不住频频回头看它，像一个不得不离开爱人的游子。即使天气阴沉，Ama也非常给面子露出了山尖相送。

同上的位置往南能看到完整的两座6000级雪山康特加和塔塞库。

沿着Gorak Shep方向道路的右侧可以和努子西峰合影的小山坡。

天气逐渐好转，峰顶展现，云雾缭绕在山腰，不满足于在路边拍照，一个人爬上离努子西峰最近的山坡拍摄延时，被无意间拍下我站在远处山坡的照片，巨大的努子西峰冰墙成了背景。

到Loboche后天气不好，远远看到Arakam Tse下的湖，于是自己一个人单独的翻越了这座山到了湖边，近距离看6423m的阿拉卡姆切，在EBC线路上6000级雪山除了Ama给人印象最深的就是这座，峰型犀利，棱角分明，像一把利刃插入云霄。右侧被冰雪覆盖的区域便是著名的Cho La Pass。

阿拉卡姆切峰左侧是6367的塔布切（taboche），相比于阿拉卡姆切造型比较复杂，晴天时非常漂亮。

从湖边翻回到环线上时，顺着河谷的方向到尽头，Ama整座山峰拔地而起，在一片雪山中抢尽风头。

中午过后一会便到达Gorakshep，按照计划本应该是下午上Kala Pattar看日出，但是到达时已经起了大雾，便改了计划先去南坡大本营，打算第二天早上上至Kala Pattar。

到EBC沿途都是走在昆布冰川的碎石山脊上，冰川都被碎石覆盖着。

就算在晴天，EBC因为被Nuptse和其他山挡着是看不见珠峰的，但是冰塔林和昆布冰瀑就在面前。从大路上需要下一个大滑坡，上一堆大乱石坡才算到达大本营，可以从写有Everest Base Camp的石碑往下走，就是昆布冰川了。

到达昆布冰川时一路上走过来飘的小雪转瞬变成了大片的雪花，在纯白飞雪的衬托下，冰塔下面的冰河尤显幽蓝。第七天——Gorak Shep-Kala Pattar-Lobuche-Dzonglha宗那，全程约8小时，上升800米。Kala Patthar是全程观看珠峰的最佳位置，也是全程最高点，海拔5600m. 东部可见珠峰、洛子峰和Nuptse。

许多人会选择在休息一晚后早上登kala Pattar，如果当天到GorakShep天气好的话下午登，待到日出结束后下山，因为早上太阳从东边升起，山峰背光几乎分辨不清楚，下午的景色好于早上。Kala Pattar的北部7156m的Pumo Ri，进入Loboche附近，矩形的Pumo Ri就会一直在正前方，在观景台看尤其壮观。

路上有一座完全垂直的山壁，冰川与雪的纹理清晰大气，对照了不少资料都没有找到这座山峰的名字（有知道的山友还请指教）。

去往宗那的路上能看到卡拉卡姆切下面的湖，走到这里才觉得对于前一天我单独翻一座山就是为了看它一眼的行为很愚蠢，问题出在背夫不会英语没有告诉我第二天能看到。

第八天——Dzonglha-Cho la垭口-Thagnak 塘那，全程约5小时，上升700米。当天部分山友会选择走完上述线路后继续下列行程：Thagnak-Ngozumpa冰川-Gokyo，耗时约5小时。从宗那出发沿着缓坡一直向上走，没多远就能看到Cho la Pass,一开始不知道的时候以是从两个山尖穿过，一群人感叹不愧是传闻难度极高的垭口，一看就气势非凡，而后才知道垭口其实是照片中最右侧的缓坡。

远看是个缓坡，其实走进后才觉得难度不低，一条角度大于70度且全是大石头堆成的坡，晴天已是收了登山杖手脚并用攀爬，如果下雨下雪且反穿的话，难度极高。

Cho La爬到一半的时候站在高处看过来时的路，照片左侧是宗那，前方的湖便是阿拉卡姆切山脚下的湖。

爬完所有的坡后就到了积雪区域，作为南方人看到雪很是激动，又是EBC路途上第一次踩上这么厚的雪，兴奋的拍了个合照。因为常年不化，雪下面是冰川，所以踩了后不会陷入，但是要注意带墨镜。

在拍垭口时，一个西班牙人无意中入镜，当我看到他的时候他正在45°角仰望天空默默落泪，觉得可能是被光线刺激的所以上前问需不需要帮助的时候他说墨镜丢失了，Cho La要过很长一段的雪地，强烈的太阳光下刺眼的让人晕眩，于是我用登山杖牵着他走过雪地。走过积雪区后还要过一个大上坡，然后开始碎石路下坡，走完碎石坡再过一段大石头路就开始土路上坡，来到这里明明是大晴天也突然下起了冰雹。

国宗巴冰川，发源于老六卓奥友峰，是珠峰地区最长的冰川，长达31公里，前往Gokyo的这一段冰川几乎都被碎石铺满，只有少量地方结着冰。

第九天——往返Gokyo-Gokyo-Ri-第四湖-第五湖-Gokyo，全程约8小时，上升500米。攀登Gokyo-Ri是所有反穿山友的第一个目标，也是个人以及大多数穿过EBC的山友认为景色最好的观景台，四周雪山环绕，而且惊艳的是全程都能看到位于下方的gokyo湖。

从Gokyo Ri东北偏东的位置看到的世界第六高峰卓奥友和第15格重康，两座山峰相距8公里，几乎完全被碎石覆盖的Ngozumpa冰川覆盖宽度为1.4公里。

从Gokyo Ri东部能看到珠峰、努子峰、洛子峰和马卡鲁。Gokyo Ri的位置景观绝佳，在这能看到四座8000级，和七座七千级雪山。

从Gokyo Ri的东南面景色最佳，雪山、冰川、河流、湖泊和村庄和谐的融为一体。

本打算从gokyo Ri下来后直接前往五六湖，打听了下景色比较一般便取消了计划，把剩下的时间用来欣赏gokyo（第三湖）的美景。住的客栈就在湖边，有一个区域不小的庭院，穿上羽绒服坐在对着湖边的院子里，不失为一种极大的享受。

当地燃料：晒干的牛粪，秋季阳光明媚，牛粪铺的村子周边漫山遍野都是。

第十天—— Gokyo-Namche Bazaar，全程约8小时，下降1300米。Gokyo湖，从这里能看到另外一条路Renjo Pass，如果精力比较好可以翻过此垭口，风景好过不翻垭口的这条线路。

一路几乎都是缓坡下降，从4790的海拔一路下来，植被越来越茂盛，氧含量越来越充足，轻松的能跑起来。不得不承认人的生存力真的很顽强，在完全不可能有交通工具可以通行半山腰的绿茵平台上，稀稀疏疏的散落着多个微型村庄，甚至有些还设有排球场。

山坡上狭长的小径就是回程的路，从这里开始告别一周多的雪山，缓缓回到人间。

第十一天——Namche Bazaar-Lukla，全程约6小时。这里的飞机从来不按套路出牌，因机场的特殊性，天气好的时候不按照航班时间飞，就像公交车，来一趟，人上满，走一趟。天气不好的时候可能几天都不能飞，所以按照计划时间到机场不一定管用。

因天气问题被滞留了一天，第二天等原先当天航班的人走完后才顺利安排起飞，担心还要被滞留更长时间的我们都松了一口气，告别卢卡拉。TIPS徒步时间——

• 9月底—11月：是徒步EBC的最佳时间，过了雨季后气候宜人，也是国内大部分上班族有国庆假期的时候，是徒步者最多的季节。
• 12月—1月：温度低，云雾少，银河比秋季更加壮观，但是含氧量也会更低。另外虽然有些饭店会关门，不过徒步者也相对少。
• 1月中旬—3月中旬：冬季，气温最寒冷的时候，不同于很多线路冬天没法走的情况，EBC即使在冬季也能前往，但是要做好更足的准备。
• 3月—5月：春天，仅次于秋天的旺季，部分地方会有积雪。
• 7月—9月中旬：雨季，不建议前往。

保险——因为EBC海拔高，多数人或多或少都会有高反症状，严重高反没有比撤到低海拔区域更安全的办法，考虑这条线路的风险性，强烈建议购买旅游保险，除了基础的旅游保险项目外，还需要涵盖医疗救助包括高山直升机救援。机票——考虑到行程时间，加德满都往返卢卡拉的机票最好提前预定。去程的时间是固定的，回程票的时间open，建议购买tara航空，航班最多，不论往返都是最早飞，相对来说，越早的天气越好，成功起飞降落的概率就越大。装备——除了标准徒步装备外，另外要注意的是此行程全程不用帐篷；以10月为例，睡袋带0-10温标就够用了；高反的药物要准备充足；强烈建议带保温杯和炉具烧水，山上的热水费用比吃饭更贵；另外因为时间长可以带上太阳能充电板，山上充电价格不亚于热水。背夫——可以通过三种途径来寻找：

• 提前联系当地旅行社统一安排，优点是可信度高，会英文，因为他们只有在行程之后才能拿到钱，所以服务比较好。缺点是价格比其他途径会贵一些，这两年的费用大概是130-150每天。
• 直接到了卢卡拉机场找。卢卡拉出了机场就会看到很多等着接活的背夫，优点是价格低，大概70-90rmb每天，缺点是大多不会英文，有些不靠谱的可能会半路跑掉。
• 通过朋友介绍。优点是价钱比较便宜，朋友认识会更靠谱，缺点是不好联系。
• 另外这条线路成熟，沿途都有路标，除非走非常规线路，不然可以不用请向导，背夫都认识路。

小费——一般是给全程费用的15%-30%，为人小气的有不给的，大方的有给一两百刀的，全凭自觉，但请不要因为仅是一面之缘就省这部分费用，这对他们来说是应得的血汗钱。签证——尼泊尔从2016年元旦对中国开放落地签，到了在机场大概十几分钟就可以顺利过关；担心浪费时间的可以花十几元在某宝上签好再过去。货币——有人喜欢用美金结算，按照汇率来算，用尼币结算更划算。加德满都许多中国饭店兑换汇率更高，可以手机支付。建议走全程ebc的话换5000rmb以上，另外带一点美金备用。高反——EBC全程平均海拔四五千米，两个最高点接近5600米，或多或少都会高反，建议带足药物。网络——手机信号从Lukla到Pangboche都有，从Dingboche之后就没有信号了，但是可以买WIFI，几十块钱可以用15个小时，有流量限制。穿衣——以10月份为例，加德满都天气类似国内夏天，需要穿短袖。山上白天穿速干衣+皮肤衣或者薄款冲锋衣，晚上需要加抓绒，羽绒，冲锋衣。海拔高的地方需要抓绒裤。饮食——全程都有补给，但是菜单比较单调，可能不符合中国人口味，如果挑食的驴们建议多带点零食，另外老干妈、榨菜等调节味道的菜非常有用。住宿——基本都是标间，公用卫生间，洗漱一律冷水，有被子和枕头，但是不卫生，不管为了保暖还是卫生都需要带睡袋。消费——尼泊尔整体消费偏低，交通费用占大部分，加上当地的消费，全程国内往返人均大概8000-15000之内。

八、希腊旅游景区线路

希腊旅游景区线路指南

希腊是一个拥有丰富历史和文化传承的国家，被誉为西方文明的发源地之一。这个古老而美丽的地中海国家吸引着来自世界各地的游客。如果你计划前往希腊旅游，以下是一些不容错过的景区线路，让你的旅程更加丰富多彩。

雅典：古都的瑰宝

作为希腊的首都，雅典是一个连接过去和现在的城市。这座古老的城市拥有令人叹为观止的历史遗迹，其中最著名的是帕台农神庙。这座古老的神庙是古希腊最伟大的建筑之一，被列为世界遗产。在雅典的城市中心，你还可以参观国家考古博物馆，了解更多关于古希腊文明的知识。

除了历史遗迹，雅典还有许多现代化的景点。拉古斯区是一个时尚和艺术的聚集地，有许多艺术画廊和时尚店铺。光亮的夜生活也是雅典的一大特色，你可以在晚上品尝当地美食，享受希腊特色的热情和活力。

圣托里尼：海上的天堂

圣托里尼是希腊最受欢迎的度假胜地之一，以其壮观的海景和壮丽的日落而闻名于世。这座小岛位于爱琴海上，是一个浪漫而宁静的去处。

无论你是想在奢华的度假村放松身心，还是在岛上的渔村漫步，圣托里尼都能满足你的需求。你可以租一艘小船探索悬崖上的白色教堂和传统蓝顶的房屋，或者在黑沙滩上享受阳光和海浪的拥抱。

而且，圣托里尼还是著名的葡萄酒产区，你可以参观当地的葡萄园，品尝正宗的希腊葡萄酒。不论你是一个自然爱好者还是一位美食家，圣托里尼都是一个令人难以忘怀的目的地。

克里特：神话之岛

作为希腊最大的岛屿，克里特岛拥有多样的景观和活动。从壮丽的山脉到绵延的海滩，从古老的宫殿到迷人的乡村，克里特岛给你带来一次全方位的旅行体验。

当你来到克里特岛，不容错过的景点包括克诺索斯宫殿和费斯托斯宫殿。这些宏伟的古代宫殿是迷人的历史遗迹，向你展示了远古文明的辉煌。此外，你还可以参观当地教堂和修道院，感受克里特岛上虔诚和宗教的氛围。

克里特岛还是一个天堂般的地方，适合进行户外活动。你可以徒步穿越山脉，欣赏壮丽的风景，也可以潜水探索海底世界。无论你是喜欢冒险还是追求宁静，克里特岛都能满足你的需求。

总结

希腊旅游景区线路丰富多样，每个地方都有其独特的魅力。无论你是对历史感兴趣，还是想追求海上的宁静，希腊都能给你带来难以忘怀的旅行体验。所以，如果你想要探索古老文明的瑰宝，或者在浪漫的海滩上度过梦幻般的假期，希腊绝对是一个理想的目的地。

九、切迪拜走哪条线路好玩

切迪拜走哪条线路好玩

迪拜，这个富有传奇色彩的城市，是阿拉伯联合酋长国的经济和旅游中心。无论您是第一次来到迪拜还是再次回访，选择合适的旅游线路是非常重要的。那么，究竟切迪拜走哪条线路才最好玩呢？在本文中，我将为您介绍几条值得考虑的线路。

1. 城市观光线路

如果您对迪拜的历史和文化感兴趣，城市观光线路将是您的最佳选择。您可以参观迪拜博物馆，了解迪拜的过去；游览迪拜城堡，感受古老的建筑风格；还可以途经迪拜国会大楼、迪拜世贸中心等标志性建筑。此外，别忘了去沙漠之都迪拜的传统市场——金市和香料市场逛逛。这些市场是购买纪念品和体验当地生活的理想场所。

2. 豪华体验线路

迪拜是奢华和豪华的代名词，这里有世界上最好的酒店、最贵的购物中心和最豪华的游乐设施。豪华体验线路将带您进入迪拜奢华的世界。您可以选择入住帆船酒店——帆船酒店是迪拜的地标之一，提供超凡的住宿体验。您还可以到迪拜购物中心——迪拜购物中心是最大的购物中心之一，内有珠宝店、时装店和奢侈品店等。别忘了还有数不清的主题公园和水上乐园等着您。

3. 自然探索线路

如果您想远离城市的喧嚣，沉浸在大自然的美景中，自然探索线路是不容错过的选择。迪拜拥有迷人的沙漠景观和壮丽的山脉。您可以选择参加沙漠冲浪和骑马活动，在红色沙丘上感受刺激和快乐。您还可以前往哈贾山脉远足，欣赏壮丽的景色和迷人的风景。如果您对动植物感兴趣，可以到迪拜野生动物园和水族馆参观。这里有各种珍稀的动物和海洋生物等待着您。

4. 民俗文化线路

迪拜是多元文化的城市，其居民来自不同的国家和地区。民俗文化线路将带您了解迪拜人的日常生活和传统文化。您可以参观传统村庄，了解当地人的生活方式；品尝地道的阿拉伯美食，如烤肉和当地特色小吃；参加卡迪尔舞蹈表演，感受迪拜的音乐和舞蹈文化。在迪拜文化中心还有各种展览和活动供您参观和体验。

5. 浪漫之旅线路

如果您计划与伴侣度过浪漫的假期，迪拜是一个理想的目的地。浪漫之旅线路将带您到迪拜的美丽景点，并提供独特的体验。您可以在帆船上享受私人晚餐，沉浸在浪漫的氛围中。也可以选择在沙漠中度过浪漫的一晚，在沙丘上欣赏美丽的日落，然后用美食和音乐享受浪漫的夜晚。此外，迪拜的度假村还提供各种浪漫的活动，如瑜伽课程和水疗中心等。

总之，在迪拜旅行，选择合适的线路是非常关键的。通过城市观光线路，您可以感受迪拜的历史和文化；通过豪华体验线路，您可以体验迪拜的奢华和豪华；通过自然探索线路，您可以沉浸在大自然的美景中；通过民俗文化线路，您可以了解迪拜人的日常生活和传统文化；通过浪漫之旅线路，您可以与伴侣共度浪漫的时光。无论您选择哪条线路，迪拜都会给您带来令人难忘的回忆。

十、云南旅游线路有哪几条，云南哪条线路最好玩？

云南旅游9条路线， 图片是景点线路信息，后面文字附避坑指南~

这9条游玩路线不仅把云南耳熟能详的必去城市和必玩景点都有包含，而且还包含了一些人少景美的小众路线和景点，如泸沽湖、玉龙雪山、丽江古城、大理古城、洱海、西双版纳、中科院西双版纳热带植物园、滇池、抚仙湖、石林风景区、虎跳峡、普达措国家公园、束河古镇、腾冲热海风景区、和顺古镇、普者黑等~

收好这些线路，来云南撒了欢的玩吧~

云南旅游逼坑汇总：

云南大部分地区都不会有高原反应，除了去玉龙雪山和梅里雪山（如果感冒强烈建议别去）等，有些人在香格里拉和丽江可能会有轻微的不适感，稍事休息适应一下就会好。

‼️❌玉龙雪山旺季索道票一票难求！如有人说带你走捷径，千万别信，玉龙雪山根本没有任何捷径！玉龙雪山一定要提前网上预约购票，排队两小时还买不到票的情况很常见。

‼️❌丽江艳遇，你也信？碰到的很多时候都是酒托。其实很多时候主动找你搭讪的人，都是托。

‼️❌洱海环湖可以租可以升降顶的敞篷车，拍照的时候把顶棚降下来，其它时候尽量升起顶棚，要不能把人晒爆。租电车要选大电量的，小点量半路没电回不去了，玩了个凉凉，租的时候事先问好。

‼️❌玉龙雪山游玩需要氧气瓶的，最好在市区提前准备20元一瓶，景区3倍的价格。

‼️❌去云南吃过桥米线，宝藏小店基本都在小巷子里，看着人多进去基本没错。

‼️❌梅里雪山的日照金山，非雨季去，晴天看到的几率还是蛮高的，大家都会幸运一整年。

‼️❌石林景区很大，容易迷路，别乱走，最好跟个导游。

‼️❌滇池的5-10月份是没有海鸥的，都飞西伯利亚去了这段时间。看海鸥的正确时间是每年的11月到次年的3月。

‼️❌古城边很多一日游，景点安排超多，走马观花到最后累的半死，还感觉啥都没看，也容易踩坑。

‼️❌大理古城的天龙八部影视城、蝴蝶泉不建议去。

说明：以上线路，请根据个人具体情况，参考使用。

有其它想了解的，可以留言或者知乎上私信我，知无不言。