马六甲海峡大桥？

一、马六甲海峡大桥？

马六甲海峡目前没有建设大桥。大桥的建设仅仅停留在设想计划里，最近几十年都不会修建。

修建该大桥反对的声音非常大，修建起来阻力很大，隔壁的新加坡第一个不愿意。因为港口航运是新加坡的命脉，如果马六甲海峡大桥修建成功，那么大量桥墩的建设将会极大破坏航道的安全通航条件，给往来的船只造成潜在的航行危险。

同时大量桥墩的存在也会影响船只的航行速度，特别是大型的船只，在穿越桥梁时要特别的小心。我们知道马六甲海峡几乎每一分钟都要通过一艘船只，如果航行速度减慢将会造成航道的拥堵，给新加坡甚至给马来西亚和印度尼西亚自己造成不可估计的损失。

受地震和海峡的威胁

我们都知道，印度尼西亚的苏门答腊岛是位于环太平洋地震火山带之上的，如何桥梁建成后发生大型的地震，海啸甚至火山爆发等自然灾害，大桥势必会受到损伤或破坏。

到时候怎么去修复和清理破坏后的大桥都是一个棘手的问题，毕竟桥梁倒塌，马六甲海峡航线会受到很大的影响。

二、土耳其海峡大桥？

1973年10月30日土耳其博斯普鲁斯海峡大桥通车，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。两个桥塔有165米高，连着两根58厘米粗的钢索。除了两头的钢架外，大桥中间没有桥墩，整个桥身就吊在两根钢索上。

从此，博斯普鲁斯海峡大桥北连黑海，南通马尔马拉海、地中海，是黑海沿岸国家出外海的第一关口，并连接欧亚两大洲。它将被海峡分割的城连在了一起，也把欧亚两大洲连结在一起。

三、海峡大桥介绍？

厦门海峡大桥位于福建省厦门岛北端，该桥为国内首次采用移动式模架逐孔现浇施工，共用两套模架，标准段长45m，于1991年建成通车。

概述

厦门海峡大桥

厦门海峡大桥位于福建省厦门岛北端，为跨越高崎集美海峡的公路桥，主桥长2070m。上部结构为多孔45m等跨等截面预应力混凝土连续梁桥，共5联，分跨为8x45+8x45+12x45+10x45+8x45(m)，横截面为两个独立的单室箱，梁高2.68m，桥宽23.5m。预应力力筋采用钢绞线，QM及VSL锚具，纵向主索采用连接器全桥贯通。下部结构为钢筋混凝土矩形薄壁双柱墩、钻孔灌注桩或打入预制方桩。该桥为国内首次采用移动式模架逐孔现浇施工，共用两套模架，标准段长45m，施工周期14～15天，于1991年建成通车。

交通部公路规划设计院设计、交通部第一公路工程总公司和第三航务工程局联合施工。

四、避开马六甲海峡的人工海峡？

克拉地峡运河

克拉地峡运河（规划中），位于泰国的春蓬府和拉廊府境内的一段狭长地带。是马来半岛北部最狭窄的地方，宽仅56公里。北连中南半岛，南接马来群岛，地峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔75米。

拟建的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部的克拉地峡。运河建成后，船只进入太平洋不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入，航程至少缩短约1200公里。

一旦建成，所有原本要通过马六甲海峡的船只可以将航程减少1200公里。对于中国、日本、韩国等国的商业贸易都将造成重大影响，尤其是在2016年，马六甲通行船只达到了惊人的84000艘，快速接近马六甲的最高容量。

五、马六甲海峡港口？

马六甲沿岸有挺多港口，但如果说论战略位置，那么最重要的是位于马六甲海峡南端的新加坡港。当然如果控制了北方的槟城港口，中段的巴生港口，和南端的新加坡港口，那么将有利的掌控整个马六甲海峡。

六、马六甲海峡称号？

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。

七、马六甲海峡最深？

37米左右。马六甲海峡，又译做麻六甲海峡（英语：The Strait of Malacca；马来语：Selat Melaka）：是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。

马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别：新加坡海峡只是其中的一小段。海峡呈东南－西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接中国南海[5]。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

八、马六甲海峡地位？

马六甲海峡连接印度洋和太平洋，是非洲、欧洲、中东等地与东亚、东南亚贸易的主要运输通道，是海上生命线。

九、马六甲海峡，终点？

以下均属个人观点，仅供参考，谢谢…… 西亚波斯湾 ----霍尔木兹海峡----阿拉伯海----印度洋 -----马六甲海峡-----南海----太平洋----日本美国

十、马六甲海峡优势？

马六甲海峡位于马来半岛与印度尼西亚的苏门达拉岛之间，联通印度洋和太平洋。马六甲海峡和厄勒海峡同样都是东南——西北走向，这有利于船只的航行。马六甲海峡和厄勒海峡附近都有基础比较好的港口。