一、世界十大轮式装甲车？

1、第一名，美国的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克和M2“布莱德利”步兵战车

这一对组合由于参战较多，战果辉煌，早已在电视机和电脑前面为世界各国人民所熟知。由于性能先进，技术成熟，M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克和M2“布莱德利”步兵战车还能在排行榜第一的位置上霸占很多年。

2、第二名，中国99A主战坦克和04A式步战车

中国人民解放军在装备了世界最先进的第三代改进型99A式主战坦克以后，也需要一种性能完善的步兵战车配合作战。基于二代步兵战车04式的后续增强改型——04A式步兵战车已批量装备到一些重型机械化部队，巨大的火力威力和完善的信息化作战能力，是04A最大特色。

04A式步战车与99A式主战坦克一道，将成为我军重型装甲突击力量的“超强伙伴”，其综合战力足矣鄙视周边列国任何步坦组合。

3、第三名，德国的豹IIA6主战坦克和美洲狮步兵战车

德国“豹”2A6主战坦克是世界上火力最强的坦克之一。它使用的新型火炮穿甲弹，初速达到1750米／秒，使用钨合金弹穿深达900毫米，具有射程远，精度高，穿甲能力更强的特点。美洲狮步兵战车从2009年开始交付德国陆军405辆，用以替代“黄鼠狼”1重型步兵战车。

该车最大的特点是在车体中部安装一部遥控炮塔，配用新型＂毛瑟＂MK 30-2/ABM式30毫米双路供弹自动炮，能够发射可编程引信的空爆弹，使弹药在目标上空爆炸，达到最佳的毁伤效果。

4、第四名，日本的10式坦克和89式步兵战车

日本的10式坦克和89式步兵战车的作战能力应该与法国”勒克莱尔“主战坦克和VBCI轮式步兵战车不相上下，而且这两种主战坦克的设计思想也很接近，都属于技术先进，结构复杂，做工精巧，造价高昂，不考虑大规模战争的战场环境。其中日本89式步兵战车由于面世时间较早，技术上已经落后于法国VBC步战车。

5、第五名，法国”勒克莱尔“主战坦克和VBCI轮式步兵战车

法国”勒克莱尔“主战坦克就像是一支设计精巧的瑞士手表，采用了当今最先进的坦克技术，配备最好的车载电子系统和火控系统，以及自动装弹机和120毫米坦克炮。由于未经过战争考验，这种坦克的实际作战能力还是个问号。

VBCI轮式步兵战车毫无疑问是目前世界上最好的轮式装甲车，用任何语言去赞美都不过分，勒克莱尔坦克和VBC步战车组合排名的落后，只是因为采用轮式步兵战车的通行能力比履带式步战车稍差的缘故。

6、第六名，英国的“挑战者”II主战坦克和“武士”步兵战车

英国的“挑战者”II主战坦克和“武士”步兵战车是一对老组合，从上世纪八十年代末就进入英国陆军服役，不过到目前仍是世界最重最坚固、作战能力最强的装甲组合。两车的重量分别高达62吨和28吨，挑战者II最大特色是采用至今还保密的乔巴姆复合装甲和120毫米线膛坦克炮。而武士步兵战车的特点是全部取消了射击孔，而且不装反坦克导弹。

7、第七名，俄罗斯的T-72B3M主战坦克和BMP-3步兵战车

本排行榜之未将俄罗斯最新型的采用无人炮塔的T-14型主战坦克和T-15步兵战车组合列入其中，主要原因是这种第四代装甲战车并没有正式装备俄罗斯陆军，尽管俄军计划到2020年采购2300辆T-14坦克，但直至2016年，只有20辆进入俄军部队用于评估测试，也就是去年胜利日阅兵式上那些坦克。

俄军目前现役的最强坦克／步兵战车组合其实是T-72B3M坦克和BMP-3步兵战车。T-72B3M坦克是在T-73B主战坦克基础上的改进型，安装了1200马力发动机，安装白俄罗斯生产的“松树－U”独立热成像观瞄系统和火控系统，安装了数字化通信系统，通过现代化升级，T-72B3M在综合性能上已反超T-90坦克。

8、第八名，韩国的K2主战坦克与K21步兵战车

韩国K2主战坦克和K21步兵战车号称新世纪的”高丽铁骑“，2009年韩国陆军在南汉江举行大规模演习是，该装甲组合首次公开亮相，是未来韩国陆军的主战力量。K2主战坦克全重55吨，采用德国MTU公司MB882型4冲程8缸水冷柴油发动机，传动装置采用德国采埃孚LSG300型全自动传动装置，主炮为一门莱茵金属生产的Rh120/L55型55倍口径120毫米滑膛炮，该炮与德国豹2A6的主炮一样，是亚洲第一个国家采用该炮的坦克。

火控系统较先进，但多为西方公司的产品，包括车长周视瞄准镜、炮长双向稳定瞄准镜、数字弹道计算机、横风传感器等。K21步兵战车由韩国斗山工程机械株式会社生产，2009年正式装备部队。战斗全重25吨。

9、第九名，印度的T-90S“比湿摩”坦克和BMP-2步兵战车

由于印度自行研制的阿琼主战坦克进度坎坷，印军目前最好的坦克装甲组合T-90S坦克和BMP-2步兵战车，印度从2001年从俄罗斯采购了310辆T-90S主战坦克，2007年开始自行组装生产，至今已经生产了不到300辆。

T-90S主战坦克是T-90基础上的改良型，采用735千瓦V-84MS型水冷涡轮增压柴油发动机，炮塔抗穿甲弹能力相当于530毫米轧制均质钢装甲，抗破甲弹能力相当于520毫米轧制均质钢装甲。主炮为一门配备自动装填机的2A46M-1型125毫米滑膛炮，火力与中国的96A型主战坦克相当。

10、第十名，台湾的M60A3 TTS坦克和CM-32“云豹”步兵战车

台湾陆军的装甲部队总体比较落后，最新型号是美制M60A3主战坦克。台湾从1995年起开始购入，现役460辆，重量52吨，乘员4人，时速为每小时48公里，作战里程480公里，主要武器是一门105毫米火炮，配弹63发。装备有先进的激光测距火控系统和热成像观瞄仪，具备静对静和静对动射击能力，对静止目标的首发命中率为75%。

CM-32“云豹”步兵战车是台湾在2001年开始研制，2009年正式装备的一种8X8轮式步兵战车，大量借鉴了瑞士“食人鱼“和美国“斯特赖克”轮式装甲车的技术，总体技术性能与解放军的09式8X8轮式步战车相当。全重22吨，采用450马力卡特彼勒柴油发动机和自动变速系统，安装一门M242型25毫米机关炮，3 6的乘员配置，主装甲能抵御12.7毫米穿甲弹的攻击。

二、轮式装甲车和坦克的区别？

区别明显。

        第一从行走机构部分上说，轮式装甲车是轮式车辆，坦克是履带车辆。道路状况良好时轮式车辆的机动速度要比履带时车辆快。

         第二坦克装甲比轮式装甲车装甲厚重，因为坦克的任务是直接面对敌人火力，必须能抵抗尽量多的战场威胁。而轮式装甲车的装甲只需要能对抗轻武器攻击就足够了。

三、轮式装甲车用的是什么轮胎？

轮胎两侧加钢板会影响车辆的越野能力，而且维修起来不方便。现在的轮式装甲车一般都有中央充放气系统，可以在行进中不断充气，所以几个弹孔不会造成太大影响，除非整个轮胎被地雷炸掉。目前轮式装甲车辆很热门，主要是其成本低，维护方便。就算是需要时常更换轮胎，轮式车辆的维护成本也要比履带车辆低的多。

四、世界上最早的装甲车是什么装甲车轴式还是轮式？

是轮式装甲输送车，第一次世界大战末期，英国最先研制出了轮式装甲输送车。车上有轻型装甲和一挺机枪，可运载20名士兵。虽然车上的装甲可使车内士兵免受枪弹的伤害，但习惯于徙步作战的步兵仍把首批装甲输送车称为“沙丁鱼罐头”和“带轮的棺材”。

1918年8月，英军第七集团军的一个战车营首次在华尔夫西使用装甲输送车，12辆装甲输送车吐着火舌向敌军冲击，德军官兵极为惊恐，仓惶溃逃。

英军士兵随即跳下车，占领了德军阿地，其它国家军队也从引发现了装甲输送车的军事价值。

五、世界十大轮式装甲车

世界十大轮式装甲车

在军事界，装甲车一直扮演着至关重要的角色。它们不仅仅是用来运输士兵和武器，更是保护其乘员免受敌对火力的关键机器。而其中，轮式装甲车因其灵活性和速度而备受青睐。今天，让我们来盘点一下世界上最优秀的十款轮式装甲车。

1. 弹道车辆技术

首先，我们要提到的是美国的`弹道车辆技术`（Bae Systems）。作为一家全球领先的防务、航空航天和安全公司，该公司生产的M1126斯特赖克装甲车一直备受赞誉。这款车拥有出色的火力和防护性能，成为美军不可或缺的一部分。

2. 陆战队轮式装甲车

紧随其后的是`陆战队轮式装甲车`（Marine Corps Wheeled Vehicle）。这款车是美国陆战队的得力助手，具备出色的机动性和火力，可在各种环境下胜任任务。

3. 黑豹

德国的`黑豹`（Puma）也是不可忽视的存在。这款高机动性、全天候作战的装甲车，更是德国国防军的得力之选。

4. 格里芬2

`格里芬2`（Griffin II）是以色列军方的杰作，具备卓越的火力和防护性能，在中东地区发挥了关键作用。

5. 试虎III

中国的`试虎III`（VT4）也是十分出色的装甲车，中国人民解放军的重要装备之一。

6. 鱼鹰

日本的`鱼鹰`（Aav7）给人留下了深刻的印象，凭借其独特的设计和优异的性能，成为了日本自卫队的得力干将。

7. 阿马塔

俄罗斯的`阿马塔`（T-15 Armata）以其先进的技术和出色的性能，成为了俄罗斯军方的骄傲。

8. 萤火虫

英国的`萤火虫`（Scorpion）作为一款多用途轮式装甲车，不仅广泛用于侦察任务，还可应对各种战场条件。

9. 斯特赖克

加拿大的`斯特赖克`（LAV-III）是加拿大国防军的得力装备，既适用于城市战斗，也能在野外作战中展现强大战力。

10. Milrem布莱克·太阳

愈来泰国的`Milrem布莱克·太阳`（Milrem Black Sun）虽然是后起之秀，但凭借其先进的技术和稳定的性能，已经吸引了众多国家的关注。

以上就是世界十大轮式装甲车的榜单。每款装甲车都有其独特的特点和优势，在不同的战场上发挥着重要的作用。军事技术的进步使得这些轮式装甲车变得更加强大和可靠，保障了士兵的安全和作战效率。希望未来这些装甲车能继续不断发展，为世界和平发挥更加积极的作用。

六、捷克采购装甲车合同

捷克采购装甲车合同详情分析

背景介绍

近日，捷克政府宣布与一家知名国际军事装备公司签署了采购装甲车的合同。

据悉，这个合同金额巨大，将为捷克军队提供现代化的装甲车辆，提高其国防能力。

合同细节

根据合同内容显示，这笔交易总金额达到1亿欧元，将提供捷克军队200辆最新型的装甲车。

这些装甲车将由制造商按照捷克军队的要求进行定制，以适应不同作战环境。

合作意义

这次合作对于捷克政府和军队来说有着重要的意义。

首先，新装甲车的引进将大大提升捷克军队的战斗力和作战能力。这些现代化的装备将使捷克军队能够更好地应对当前的安全挑战。

其次，与知名国际军事装备公司的合作不仅可以加强捷克在军事装备领域的技术实力，还有助于推动当地军工产业的发展。

影响因素

这笔采购装甲车的合同将对多个方面产生影响。

军事实力提升

通过引进最新型的装甲车，捷克军队的战斗力将大幅提升。这些装备拥有先进的防护和火力系统，能够更好地满足现代作战需求。

国防安全保障

现代化的装甲车将为捷克提供更强大的国防能力，有效维护国家的安全和稳定。

军工产业发展

这次合作还将为捷克的军工产业带来巨大的商机。合同的签署将增加当地军工企业的订单量，促进产业技术升级和就业机会增加。

未来展望

捷克政府表示，这次采购装甲车的合作只是其推动军事现代化的第一步。

在未来，捷克将继续加强与国际军工企业的合作，引进更多先进的武器装备，提高军队的整体实力。

同时，捷克还将加大研发投入，推动本土军工技术的创新和发展。

结论

捷克采购装甲车的合同为该国加强国防安全、提升军事实力提供了坚实的基础。

这次合作对于捷克军队的现代化建设和军工产业的发展都具有重要意义。

相信通过这次合作，捷克将能更好地面对当前的安全挑战，实现国家的长期稳定和繁荣。

七、世界最早的装甲车是轴式还是轮式？

最早们装甲车是轮式的，后来大多为履带式的，也有少数轮式和履带式混用的。

八、二战德国的轮式装甲车为什么没有在战时发展成步战车？

首先说设计！

二战德国的轮式装甲车纯粹是为了侦察而设计的，不考虑其他用途。下面咱们直接看图聊！

最早装备的221四轮系列，再明显不过了，它的车体横截面是钻石型的，下方两侧有着超大内倾角，而车体高度甚至还没有一个成年人高，车内空间实际上很狭窄。这个系列就是突出小、快、灵、隐蔽。

后来出现的231六轮和八轮家族，也能清楚看到同样的大角度内倾角，整个车体从头到尾都是钻石型横截面。同时，因为还有一套反向的驾驶员系统，所以车里面空间相当拥挤。

234 PUMA 是最成功的轮式装甲车家族，它也延续了前辈的钻石型车体。如果拆掉两侧的工具箱/挡泥板，会发现它的车体同样有着超大内倾角，车内空间同样是“刚好够用”。

从上面的三大车族的设计上就能看明白，德国人设计轮式装甲车不管上面装的是20炮还是75炮，都是专门应对侦察任务的。钻石型截面的车体压根就没打算多装人进来。

战争后期侦察营开始更多地承担掩护、迟滞任务，但是此时的侦察营已经以半履带装甲车为主了。

说完了设计，咱们再看编制！

正好我正在写装甲侦察营的专栏，在这里你可以看到前面说的三个车族都是应用在哪里的：（放心吧，都是画，没那么多字！）

肯定有人懒得看，我就简单介绍一下。轮式装甲车主要装备于侦察营的侦搜连，侦搜连这个名字可能有人没听过，侦搜连与侦察连的区别是：

侦搜连以载具侦察为主，除了轮式装甲车，也有半履带装甲车，还少量装备过轻型侦察坦克，但人员全部都是车组乘员。

侦察连更像装甲掷弹兵，有大量乘车步兵，需要的时候可以下车徒步侦察。主要载具为半履带装甲车、大众桶车、挎斗摩托车、半履带摩托。

要想详细了解侦察营的编制，您还是得认真读读我的专栏！

这么说吧，德国人压根就不考虑用轮式装甲车来运兵！倒是已经着手设计了一些半履带、全履带的装甲运兵车来替换251。

个人认为最猛的一款图纸车就是：E-50 Schützenpanzerwagen Büffel，E-50底盘的“水牛”。除了车组还能装6个兵，前面是50炮和并列机枪，后面还有个机枪炮塔，两侧还有球形射击座，这已经非常接近现代步兵战车了！一个班可以分乘两辆，伴随E-50坦克突击，那场面还是挺带劲的！

九、轮式装甲车的轮胎为什么不怕子弹击穿？

绝大多数的轮式装甲车采用的轮胎都是空心防弹轮胎，有中央控制充气系统，即使打穿了中央控制系统也能源源不断的充气进去保持形状，除非是地雷或者破损过大才会轮胎失效，而且现在的轮式装甲车的轮胎一般都是蜂窝状的，抗弹能力很强，小破洞的话轮胎还会收紧，很高端的

十、半履带和轮式装甲车有什么优缺点？

履带式越野性能好，公路行进容易破坏路面，通过性也不好。

轮式公路行进性能好。越野性能差。于是乎，就有了半履带这种怪物，公路行进时，靠前面的轮子转向，越野时靠履带差动转向，这就是他的优点。但是优也优不到哪去，两头兼顾，两头都差。所以二战后就没有这类装甲车了。